A Rigákon elég sok olyan dolog van, ami gyárilag nem sikerült a legjobbra, mondhatni, konstrukciós hiba. A VaspaRigán ezek közül elég sok mindent módosítottam: - gyújtás: az eredetileg külső trafós megoldást belsőtrafósra módosítottam, a Terra kistraktor gyújtótekercse nekem bevált; - porlasztó: a…

Miközben kísérleteztem a röpsúlykuplung kialakításával, a neten nézelődve azt találtam, hogy az ötlet (Riga+röpsúly) az oroszok fejében már korábban megszületett; a Wagner család már évekkel korábban kikisérlezetett egy hasonló megoldást. A próbálkozásaikat ebben a videóban foglalják össze:  Pár…

A kuplung újabb változatában a nyereg is máshogy fog kinézni, mint az előző. A módosítás legfőbb indoka az, hogy kiküszöböljük a gyári Riga kuplung alkatrészekhez való hozzápiszkálás szükségességét. Az előző változatban a kuplung agy részénél be kellett hegeszteni kis fémlapocskákat, amik…

Ma voltam a tarcali kovácsmesternél. Elkészült az új kuplungharang. Az előző változattal az volt a baj, hogy a gyári kuplungnál a csúszó felület fogazott volt, s ez szép lassan, kb. 700 kilométer alatt ledarálta a pofáról a parafát. Számítottam rá, hogy ez lesz a vége, de egy próbát megért. Az új…

Legutóbb azzal fejeztem be, hogy szuper jó a Riga kuplungja, csak hát lehetne masszívabb, mert a gyári Riga kuplungalkatrészek nem a strapabíróságukról híresek. Először azt terveztem, hogy keresek egy jó esztergályost, s legyártatom a "nyereg" részt, de aztán úgy döntöttem, teszek egy próbát és…

Mivel az előző héten majdnem folyamatosan esett az eső, a VaspaRiga bejáratása is folyton csak halasztódott. Csütörtökön tudtam tenni vele egy 16 km-es kört, a kuplungja jól működött, viszont egyszer meg kellett állnom egy gyertyaslussz miatt. Több járatása nem volt lehetőség, időm sem volt rá,…

A  mostani kuplungszerkezet (Tomos pofák, automataolaj) már majdnem jónak látszott, egyedüli baja az volt, hogy a pofák túl alacsony fordulatszámnál tapadtak ki. Próbáltam feszíteni a rugót (Babetta körrugó), de nem lehetett annyira, hogy az már elég legyen. Kezdtem beletörődni abba, hogy ez sem a…

Mivel a bakelitpofák nem hozták meg az áttörő sikert, újra kellett tervezni az egészet. A gyenge pontot a pofák anyaga jelentette: a sima parafa morzsolódik, a gumis parafában a gumi rész nem olajálló, így ez is ledarálódik, a bakelit egyben marad ugyan, de túl kemény és csak csúszik, de nem…

Lássunk néhány (kifogásolható minőségű) képet a bakelitpofák születéséről. A bakelit anyag kb. 1,5 mm-el vastagabb mint ami nekem kell. Gondolkodtam rajta, hogyan kellene eltávolítani a felesleget, hogy egyenletes vastagságú munkadarabot kapjunk.  Jobb megoldást nem tudtam kitalálni: az…

Nem sok időm volt mostanában a szerelésre, leginkább csak este, a gyerekek lefektetése után jöttem ki egy fél-, egy órára. Így aztán a munka mennyisége és minősége sem lett valami látványos, főleg azért nem, mert egymás után jöttek elő az újabb és újabb problémák. Vagy mondjuk inkább úgy, most…