Mostanában úgyis túl sokat írtam - jöjjenek most a képek.        

Nem vagyok jó blogger. Egyrészt mert kevés bennem az exhibicionizmus, másrészt mert egyszerre egy dolgot szeretek csinálni. Mindig egyedül dolgozom, a társaság csak zavarna - s ha dolgozom, nem állok le fényképezgetni. Ez egyébként azért is problémás, mert olajszutykos kézzel nem nyúlkálnék a…

Eddig kb. húsz kilométert tettem meg a VaspaRigával, a tapasztalatok a következők: Jó erőben van. Még úgy is, hogy nem a frissen fúrt henger van rajta, hanem a régi, amibe bele volt ragadva a dugattyú s több napos WD40-ben áztatás után úgy kalapáltam ki belőle. (A dugattyút persze cseréltem.)…

Hogy a végén kezdjem: érettségi időszak van, s a napokban, az elektromos rendszer kitalálása-elkészítése során gyakran gondoltam arra, hogy egy szakmai érettségi vizsgabizottság valószínűleg elismerően bólogatna ha ezt a munkát látná. Nézzük hát, hogy jött össze ez az ötös. Még régebben…

Némi technikai és logisztikai malőr miatt mostanában nem fényképezgettem, így csak félig lett megörökítve a sztender javításának története. Az volt a baj vele, hogy le volt törve a taposó fül, valamint annyira ki volt kopva a vázban az a bütyük, ami felhajtott állapotban a helyén tartotta volna,…

Január elején leadtam egy pár alkatrészt horganyzásra, azt mondták, két-három hét múlva lesz kész, majd telefonálnak. Tegnap felhívtam őket, érdeklődtem, hogy hogy áll a dolog, s mondták, hogy már régen kész van... Néhány apróságon kívül (pl. a sztenderről letörött a taposó kar, gyártani kell egy…

Ma kihasználtam a jó időt (kb. 10 fok volt,pedig ilyenkor januárban mínuszban szokott ennyi lenni) és egy fél napot a műhelyben töltöttem. Megjavítottam a fúrógépet és drótkoronggal alaposan lerozsdátlanítottam a horganyzandó cuccokat - a múltkor elkopott a korong és néhány alkatrész nem lett már…

Már tervezem egy ideje, hogy összefoglalom, felújításaim és átalakításaim során mit tekintek alapelveknek, de eddig még nem került rá sor, mert... hát, mert általában nem sok minden mondanivaló van róla. A VaspaRiga esete némileg más, mit máskor, szóval most itt az alkalom, hogy leírjak mindent a…

Rég nem írtam már, pedig december elején lett volna mit, csak aztán elfelejtődött a dolog, utána meg a hideg és az ünnepek miatt meg is tört a szerelés lendülete. Most tehát utólag pótlom az elmúlt hetekben történtek leírását - most van rá idő, nyugalom, fenyőszag, bejgliillat. Ott hagytam abba,…

Az is lehetne a cím, hogy "Bízz bennem, szovjet mérnök vagyok!" A Verhovinával összevetve a Rigában egyetlen dicsérendő részlet van: a hátsó villa felfogatása. A Verhovináét a mai napig nem látom át, hogy hogy is gondolták; a Rigáé viszonylag korrekt műanyagperselyes szerkezet, hozza az…